स्वायत्त वाहन प्रणाली तयार करण्यासाठी अनेक भागांची आवश्यकता असते, परंतु एक भाग दुसऱ्यापेक्षा अधिक महत्त्वाचा आणि वादग्रस्त असतो. हा महत्त्वाचा घटक म्हणजे लिडार सेन्सर.
हे एक असे उपकरण आहे जे सभोवतालच्या वातावरणात लेसर बीम उत्सर्जित करून आणि परावर्तित बीम प्राप्त करून आजूबाजूच्या 3D वातावरणाचे आकलन करते. अल्फाबेट, उबर आणि टोयोटा द्वारे चाचणी केल्या जाणाऱ्या स्वयं-ड्रायव्हिंग कार तपशीलवार नकाशांवर शोधण्यात आणि पादचाऱ्यांना आणि इतर वाहनांना ओळखण्यात मदत करण्यासाठी लिडारवर मोठ्या प्रमाणात अवलंबून असतात. सर्वोत्तम सेन्सर 100 मीटर अंतरावरून काही सेंटीमीटरचे तपशील पाहू शकतात.
सेल्फ-ड्रायव्हिंग कारचे व्यावसायिकीकरण करण्याच्या शर्यतीत, बहुतेक कंपन्या लिडारला आवश्यक मानतात (टेस्ला हा अपवाद आहे कारण ती फक्त कॅमेरे आणि रडारवर अवलंबून असते). कमी आणि तेजस्वी प्रकाशाच्या परिस्थितीत रडार सेन्सर्स जास्त तपशील पाहत नाहीत. गेल्या वर्षी, टेस्ला कार ट्रॅक्टर ट्रेलरवर आदळली, ज्यामुळे तिचा ड्रायव्हर मृत्युमुखी पडला, कारण ऑटोपायलट सॉफ्टवेअर ट्रेलर बॉडीला तेजस्वी आकाशापासून वेगळे करण्यात अयशस्वी झाला. टोयोटाचे ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंगचे उपाध्यक्ष रायन युस्टिस यांनी अलीकडेच मला सांगितले की हा एक "खुला प्रश्न" आहे - कमी प्रगत सेल्फ-ड्रायव्हिंग सुरक्षा प्रणाली त्याशिवाय योग्यरित्या कार्य करू शकते का.
परंतु सेल्फ-ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान इतक्या वेगाने प्रगती करत आहे की नवोदित उद्योग रडार लॅगमुळे त्रस्त आहे. लिडार सेन्सर बनवणे आणि विकणे हा एक विशिष्ट व्यवसाय होता आणि हे तंत्रज्ञान लाखो कारचा मानक भाग बनण्यासाठी पुरेसे परिपक्व नव्हते.
जर तुम्ही आजच्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग प्रोटोटाइपवर एक नजर टाकली तर एक स्पष्ट समस्या आहे: लिडार सेन्सर अवजड असतात. म्हणूनच वेमो आणि अल्फाबेटच्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग युनिट्सद्वारे चाचणी केलेल्या वाहनांच्या वर एक विशाल काळा घुमट असतो, तर टोयोटा आणि उबरमध्ये कॉफीच्या कॅनच्या आकाराचे लिडार असते.
लिडार सेन्सर देखील खूप महाग आहेत, प्रत्येकी हजारो किंवा अगदी हजारो डॉलर्सची किंमत आहे. चाचणी केलेल्या बहुतेक वाहनांमध्ये अनेक लिडार होते. रस्त्यावर चाचणी वाहनांची संख्या तुलनेने कमी असूनही, मागणी देखील एक समस्या बनली आहे.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-०३-२०२२
