वाहन लिडर सेन्सर

स्वायत्त वाहन प्रणाली तयार करण्यासाठी अनेक भागांची आवश्यकता असते, परंतु त्यापैकी एक अधिक महत्त्वाचा आणि विवादास्पद आहे. हा महत्त्वाचा घटक म्हणजे लिडर सेन्सर.

हे असे उपकरण आहे जे सभोवतालच्या वातावरणात लेसर किरण उत्सर्जित करून आणि परावर्तित बीम प्राप्त करून आसपासच्या 3D वातावरणाचे आकलन करते. Alphabet, Uber आणि Toyota द्वारे चाचणी केल्या जाणाऱ्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग कार तपशीलवार नकाशांवर शोधण्यात आणि पादचारी आणि इतर वाहने ओळखण्यात मदत करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात लिडरवर अवलंबून असतात. सर्वोत्तम सेन्सर 100 मीटर अंतरावरून काही सेंटीमीटरचे तपशील पाहू शकतात.

सेल्फ-ड्रायव्हिंग कारचे व्यावसायिकीकरण करण्याच्या शर्यतीत, बहुतेक कंपन्या लिडरला आवश्यक मानतात (टेस्ला हा अपवाद आहे कारण तो फक्त कॅमेरा आणि रडारवर अवलंबून आहे). रडार सेन्सर कमी आणि तेजस्वी प्रकाश परिस्थितीत जास्त तपशील पाहू शकत नाहीत. गेल्या वर्षी, टेस्ला कार ट्रॅक्टर ट्रेलरवर आदळली आणि त्याचा ड्रायव्हर ठार झाला, मुख्यत्वे ऑटोपायलट सॉफ्टवेअर ट्रेलर बॉडीला चमकदार आकाशापासून वेगळे करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे. रायन युस्टीस, टोयोटाचे स्वायत्त ड्रायव्हिंगचे उपाध्यक्ष, अलीकडे मला म्हणाले की हा एक "खुला प्रश्न" आहे - कमी प्रगत स्व-ड्रायव्हिंग सुरक्षा प्रणाली त्याशिवाय योग्यरित्या कार्य करू शकते का.

परंतु सेल्फ-ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान इतक्या वेगाने प्रगत होत आहे की नवजात उद्योग रडार लॅगमुळे त्रस्त आहे. लिडर सेन्सर बनवणे आणि विकणे हा तुलनेने विशिष्ट व्यवसाय असायचा आणि लाखो कारचा मानक भाग होण्यासाठी तंत्रज्ञान पुरेसे परिपक्व नव्हते.

आपण आजच्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग प्रोटोटाइपवर एक नजर टाकल्यास, एक स्पष्ट समस्या आहे: लिडर सेन्सर भारी आहेत. म्हणूनच Waymo आणि Alphabet च्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग युनिट्सद्वारे चाचणी केलेल्या वाहनांच्या वर एक विशाल काळा घुमट आहे, तर टोयोटा आणि Uber मध्ये कॉफीच्या डब्याइतका लिडर आहे.

लिडर सेन्सर देखील खूप महाग आहेत, प्रत्येकाची किंमत हजारो किंवा हजारो डॉलर्स आहे. चाचणी केलेली बहुतेक वाहने एकाधिक लिडरने सुसज्ज होती. रस्त्यावर चाचणी वाहनांची संख्या तुलनेने कमी असूनही मागणी हा मुद्दा बनला आहे.