प्रथम, सिस्टम रचना
1.महामार्ग ओव्हरलोड नॉन-स्टॉप डिटेक्शन सिस्टम सामान्यत: फ्रंट-एंड मालवाहू वाहन ओव्हरलोड माहिती संकलन आणि फॉरेन्सिक सिस्टम आणि बॅक-एंड मालवाहू वाहन ओव्हरलोड माहिती व्यवस्थापनाने बनलेली असते.
2. फ्रंट-एंड मालवाहतूक वाहन ओव्हरलोड माहिती संकलन आणि फॉरेन्सिक प्रणाली सामान्यत: नॉन-स्टॉप वजनाची उपकरणे, वाहन प्रोफाइल आकार शोधण्याचे उपकरण, परवाना प्लेट ओळखणे आणि पकडण्याचे उपकरण, वाहन शोधक, व्हिडिओ पाळत ठेवणे उपकरणे, माहिती प्रकाशन उपकरणे, वाहतूक चिन्हे यांनी बनलेली असते. , वीज पुरवठा आणि विद्युल्लता संरक्षण सुविधा, ऑन-साइट कंट्रोल कॅबिनेट, माहिती संकलन आणि प्रक्रिया आणि नेटवर्क ट्रान्समिशन उपकरणे, नॉन-स्टॉप वजन आणि शोध क्षेत्र, रहदारी चिन्ह चिन्हांकित करणे आणि संबंधित सहाय्यक सुविधा.
3. बॅक-एंड फ्रेट व्हेईकल ओव्हरलोड माहिती व्यवस्थापन (थेट अंमलबजावणीसह) प्लॅटफॉर्म सामान्यत: काउंटी (जिल्हा), नगरपालिका आणि प्रांतीय ओव्हरलोड माहिती व्यवस्थापन (थेट अंमलबजावणीसह) प्लॅटफॉर्मने बनलेला असतो.
2. कार्यात्मक आवश्यकता
1. नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणांसाठी कार्यात्मक आवश्यकता
1.1 ऑपरेटिंग गती श्रेणी
नॉन-स्टॉप डिटेक्शन क्षेत्रातून मालवाहतूक करणाऱ्या वाहनांसाठी नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणांची वेग श्रेणी (0.5 ~ 100) किमी/तास आहे.
1.2 एकूण वाहन वजनाची अचूकता पातळी
(1) नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणांच्या परवानगीयोग्य ऑपरेटिंग स्पीड श्रेणीतील वाहन आणि मालवाहूच्या एकूण वजनाच्या वजनाची कमाल स्वीकार्य त्रुटी, अचूकता पातळी 5 आणि 10 च्या तरतुदी आणि आवश्यकतांपेक्षा कमी नसावी. JJG 907 "डायनॅमिक हायवे व्हेईकल स्वयंचलित वजनाची उपकरणे पडताळणी नियमावली" (तक्ता 2-1).
तक्ता 2-1 एकूण वाहन वजनाच्या डायनॅमिक वजनाची कमाल स्वीकार्य त्रुटी
(२) जेव्हा मालवाहू वाहन नॉन-स्टॉप वजन शोधण्याच्या क्षेत्रातून जाते, जसे की वारंवार प्रवेग आणि वेग कमी होणे, जंपिंग स्केल, थांबणे, एस बेंड, क्रॉसिंग, प्रेशर लाइन, रिव्हर्स ड्रायव्हिंग किंवा थांबा-जाणे यासारख्या असामान्य ड्रायव्हिंग वर्तनासह अल्प कालावधीत, नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणाच्या वाहनाच्या एकूण वजनाची अचूकता पातळी तक्ता 2-1 च्या तरतुदी आणि आवश्यकतांपेक्षा कमी असू नये. (लेन दाबणे आणि विरुद्ध दिशेने वाहन चालवणे महत्वाचे आहे).
1.3 नॉन-स्टॉप वजन उपकरणांमध्ये वापरलेला लोड सेल GB/T7551 "लोड सेल" च्या तरतुदी आणि आवश्यकतांचे पालन करेल, सेवा आयुष्य ≥ 50 दशलक्ष एक्सेल असेल आणि लोड सेलची संरक्षण पातळी नॉन-स्टॉपमध्ये वापरली जाईल. स्टॉप वजन IP68 पेक्षा कमी नसावे. .
1.4 नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणांचा सरासरी त्रास-मुक्त कार्य वेळ 4000h पेक्षा कमी नसावा आणि मुख्य घटकांचा वॉरंटी कालावधी 2 वर्षांपेक्षा कमी नसावा आणि सेवा आयुष्य 5 वर्षांपेक्षा कमी नसावे.
1.5 पॉवर-ऑफ संरक्षण आवश्यकता
(1) पॉवर बंद असताना, नॉन-स्टॉप वजनाची उपकरणे सध्या सेट केलेले पॅरामीटर्स आणि वजनाची माहिती स्वयंचलितपणे संग्रहित करण्यास सक्षम असावीत आणि स्टोरेज वेळ 72h पेक्षा कमी नसावा.
(2) पॉवर फेल्युअरच्या बाबतीत, नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणांचा अंतर्गत घड्याळ चालण्याची वेळ 72d पेक्षा कमी नसावी.
1.6 विरोधी गंज उपचार आवश्यकता
GB/T18226 "महामार्ग वाहतूक अभियांत्रिकीमधील स्टील घटकांच्या गंजरोधक तांत्रिक परिस्थिती" च्या संबंधित तरतुदींनुसार नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणांच्या उघडलेल्या धातूच्या भागांवर गंजरोधक उपचार केले पाहिजेत.
1.7 नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणाच्या वाहन शोधकाची गती मापन त्रुटी ≤± 1km/h असावी आणि वाहतूक प्रवाह शोधण्याची अचूकता ≥99% असावी.
1.8 नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणांसाठी वाहन विभाजकांच्या तांत्रिक आवश्यकता खालीलप्रमाणे आहेत:
(1) अक्षांच्या संख्येची अचूकता ≥98% असावी.
(2) शाफ्टमधील अंतर शोधण्याची त्रुटी ≤± 10cm असावी.
(३) वाहन वर्गीकरणाची अचूकता ≥ ९५% असावी.
(4) क्रॉस-चॅनल ओळख दर ≥98% असावा.
1.9 कार्यरत वातावरणाच्या तापमानाची लागू श्रेणी -20°C~+80°C पूर्ण केली पाहिजे आणि पर्यावरणीय आर्द्रता प्रतिरोधकतेच्या तांत्रिक निर्देशकांनी JT/T817 च्या बाह्य यांत्रिक आणि विद्युत उपकरणांच्या संबंधित नियम आणि आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत "सामान्य तांत्रिक आवश्यकता आणि हायवे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सिस्टम उपकरणांसाठी चाचणी पद्धती".
1.10 पर्जन्यरोधक आणि धूळरोधक उपाययोजना केल्या पाहिजेत आणि संरक्षण पातळीने JT/T817 च्या तरतुदी आणि आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.
2. वाहन प्रोफाइल आकार चाचणी उपकरणांसाठी कार्यात्मक आवश्यकता
2.1 जेव्हा मालवाहू वाहन नॉन-स्टॉप वजन शोधण्याच्या क्षेत्रातून (0.5 ~ 100) किमी/तास वेगाने जाते, तेव्हा ते भौमितिक परिमाण आणि लांबीच्या 3D मॉडेलचे रिअल-टाइम जलद शोध स्वयंचलितपणे पूर्ण करण्यास सक्षम असावे. , मालवाहतूक वाहनाची रुंदी आणि उंची, आणि योग्य ओळख परिणाम आउटपुट. प्रतिसाद वेळ 30ms पेक्षा कमी नसावा आणि एकल शोध आणि आउटपुट परिणाम पूर्ण करण्यासाठी वेळ 5s पेक्षा जास्त नसावा.
2.2 मालवाहतूक वाहनाची लांबी, रुंदी आणि उंचीची भौमितिक मापन श्रेणी तक्ता 2-2 च्या आवश्यकता पूर्ण करेल.
तक्ता 2-2 वाहन प्रोफाइल आकार चाचणी उपकरणांची मापन श्रेणी
2.3 मालवाहतूक वाहनाची लांबी, रुंदी आणि उंचीचे भौमितिक परिमाण मापन रिझोल्यूशन 1 मिमी पेक्षा जास्त नाही आणि वाहन बाह्यरेखा आकार शोधण्याच्या उपकरणाच्या मापन त्रुटीने 1~100km/सामान्य ऑपरेटिंग गतीच्या मर्यादेत खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत. : (धावण्याच्या गतीच्या बाबतीत, ते मागील डायनॅमिक वजनाच्या उपकरणांच्या आवश्यकतांशी सुसंगत असावे).
(1) लांबी त्रुटी≤±500mm;
(2) रुंदी त्रुटी≤±100mm;
(3) उंची त्रुटी ≤± 50mm.
2.4 वाहन प्रोफाइल आकार चाचणी उपकरणांच्या लेझर स्पॉट डिटेक्शनची वारंवारता ≥1kHz असावी आणि त्यात मोटार वाहन GB1589 मध्ये निर्दिष्ट 9 प्रकारचे वाहन मॉडेल आणि वाहन गती शोध कार्ये असावीत ट्रेलर आणि ऑटोमोबाईल ट्रेन"
2.5 यात समांतर मालवाहतूक वाहने, एस-बेंड ड्रायव्हिंग स्टेट जजमेंट, ब्लॅक मटेरियल शील्डिंग आणि उच्च रिफ्लेक्टिव्हिटी मटेरियल कार्गो व्हेईकल प्रोफाईल भौमितिक आकार ओळखणे ही कार्ये असावीत.
2.6 मध्ये मालवाहतूक मोटार वाहन मॉडेल्स, रहदारीचे प्रमाण, स्थान गती, समोरील वेळेचे अंतर, कारची टक्केवारी, समोरील अंतर, वेळ वहिवाट शोधण्याची कार्ये यांचे वर्गीकरण असावे. आणि मालवाहतूक मोटार वाहन मॉडेल्सची वर्गीकरण अचूकता ≥ 95% असावी.
2.7 कार्यरत वातावरणाच्या तापमानाची लागू श्रेणी -20 °C ~ +55 °C पूर्ण केली पाहिजे आणि पर्यावरणीय आर्द्रता प्रतिरोधकतेच्या तांत्रिक निर्देशकांनी JT/T817 च्या बाह्य यांत्रिक आणि विद्युत उपकरणांच्या संबंधित नियम आणि आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत "सामान्य तांत्रिक आवश्यकता आणि हायवे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सिस्टम उपकरणांसाठी चाचणी पद्धती".
2.8 लेझर वाहन प्रोफाइल आकाराची चाचणी उपकरणे देखभाल वाहिनीसह गॅन्ट्रीसह स्थापित केली पाहिजेत
2.9 वाहन प्रोफाइल आकार चाचणी उपकरणाची संरक्षण पातळी IP67 पेक्षा कमी नसावी.
3. परवाना प्लेट ओळखणे आणि कॅप्चर उपकरणांसाठी कार्यात्मक आवश्यकता
3.1 परवाना प्लेट ओळखणे आणि कॅप्चर उपकरणांच्या कार्यात्मक आवश्यकता GB/T 28649 "मोटार वाहन क्रमांक प्लेट्ससाठी स्वयंचलित ओळख प्रणाली" च्या संबंधित तरतुदी आणि आवश्यकता पूर्ण करतील.
3.2 लायसन्स प्लेट ओळखणे आणि कॅप्चर उपकरणे फिल लाइट किंवा फ्लॅशिंग लाइटने सुसज्ज असतील, जे कोणत्याही हवामान परिस्थितीत नॉन-स्टॉप वजन शोधण्याच्या क्षेत्रातून जाणारे वाहन क्रमांक स्पष्टपणे कॅप्चर करण्यास सक्षम असतील आणि योग्य ओळख परिणाम आउटपुट करू शकतील.
3.3 परवाना प्लेट ओळखणे आणि कॅप्चर उपकरणे दिवसा परवाना प्लेट ओळखण्याच्या अचूकतेच्या ≥ 99% आणि रात्रीच्या वेळी परवाना प्लेट ओळखण्याची अचूकता ≥95% आणि ओळखण्याची वेळ 300ms पेक्षा जास्त नसावी.
3.4 संकलित मालवाहतूक वाहन क्रमांक प्लेटची प्रतिमा पूर्ण-रुंदीच्या JPG स्वरूपात स्पष्टपणे आउटपुट केली गेली पाहिजे आणि ओळख परिणामामध्ये ओळख वेळ, परवाना प्लेटचा रंग इत्यादींचा समावेश असावा.
3.5 लायसन्स प्लेट रेकग्निशन कॅप्चर इमेज पिक्सेल 5 दशलक्ष पेक्षा कमी नसावेत, इतर कॅप्चर इमेज पिक्सेल 3 दशलक्ष पेक्षा कमी नसावेत, नॉन-स्टॉप वजन शोधण्याच्या क्षेत्राद्वारे मालवाहू वाहने, वाहनाचा पुढील भाग कॅप्चर करावा, दोन बाजू वाहन आणि वाहनाच्या मागील बाजूस एकूण 4 हाय-डेफिनिशन प्रतिमा.
3.6 समोरील हाय-डेफिनिशन इमेज माहितीनुसार, मालवाहतूक वाहन परवाना प्लेट क्षेत्र, समोरील आणि कॅबची वैशिष्ट्ये, समोरचा रंग, इत्यादी, एक्सलची संख्या, शरीराचा रंग आणि मूलभूत परिस्थिती स्पष्टपणे फरक करण्यास सक्षम असावे. वाहनाच्या बाजूला असलेल्या हाय-डेफिनिशन इमेज माहितीनुसार वाहतूक केलेला माल; वाहनाच्या मागील बाजूच्या हाय-डेफिनिशन इमेज माहितीनुसार, टेल लायसन्स प्लेट नंबर, शरीराचा रंग आणि इतर माहिती ओळखली जाऊ शकते.
3.7 प्रत्येक प्रतिमेला शोधण्याची तारीख, चाचणी वेळ, चाचणीचे स्थान, वाहन आणि मालाचे एकूण वजन, वाहनाची परिमाणे, प्रतिमेचे फॉरेन्सिक उपकरण क्रमांक, बनावट विरोधी आणि इतर माहिती यासारख्या माहितीसह सुपरइम्पोज केले जावे.
3.8 कॅप्चर केलेल्या प्रतिमा माहिती प्रसारण चॅनेलची बँडविड्थ 10Mbps पेक्षा कमी नसावी.
3.9 यात फॉल्ट सेल्फ-चेक फंक्शन्स असावेत जसे की असामान्य संप्रेषण आणि पॉवर अपयश.
3.10 कार्यरत वातावरणाच्या तापमानाची लागू श्रेणी -20 °C ~ +55 °C पूर्ण केली पाहिजे आणि पर्यावरणीय आर्द्रता प्रतिरोधकतेच्या तांत्रिक निर्देशकांनी JT/T817 च्या बाह्य यांत्रिक आणि इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या संबंधित नियम आणि आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत "सामान्य तांत्रिक आवश्यकता आणि हायवे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सिस्टम उपकरणांसाठी चाचणी पद्धती".
3.11 परवाना प्लेट ओळखणे आणि कॅप्चर उपकरणांचे संरक्षण स्तर IP67 पेक्षा कमी नसावे.
4 व्हिडिओ पाळत ठेवणे उपकरणे कार्यात्मक आवश्यकता
4.1 व्हिडिओ पाळत ठेवणे कॅमेऱ्यात इन्फ्रारेड डे आणि नाईट कॅमेरा फंक्शन असणे आवश्यक आहे आणि अष्टपैलू कॅमेरा फंक्शनचे नॉन-स्टॉप वजन शोधण्यात सक्षम असावे आणि 10s पेक्षा कमी बेकायदेशीर मालवाहू वाहन ओव्हरलोड पुरावा संकलन व्हिडिओ डेटा वाचवू शकत नाही.
4.2 यात स्व-निदान, फील्ड ऑफ व्ह्यू कॅलिब्रेशन आणि स्वयंचलित नुकसान भरपाईची कार्ये असावीत.
4.3 फॉरेन्सिक व्हिडिओ प्रतिमा 3 दशलक्ष पिक्सेलपेक्षा कमी नसल्या पाहिजेत आणि स्पष्ट आणि स्थिर असाव्यात.
4.4 यात रोटेशन आणि झूमचे कार्य असले पाहिजे आणि क्षैतिज आणि अनुलंब रोटेशन आणि लेन्स झूम कंट्रोल कमांडनुसार केले जाऊ शकतात.
4.5 त्यात पाऊस आणि दंव धुके दिवे स्वच्छ करणे आणि काढून टाकणे हे कार्य असले पाहिजे आणि संरक्षणात्मक आवरण वेळेत स्वच्छ, गरम आणि डीफ्रॉस्ट करण्यास सक्षम असावे.
4.6 फॉरेन्सिक व्हिडिओ प्रतिमा काउंटी (शहर) स्तरावर ओव्हरलोड माहिती व्यवस्थापन आणि प्रत्यक्ष अंमलबजावणी प्लॅटफॉर्मवर वास्तविक वेळेत प्रसारित केल्या पाहिजेत.
4.7 व्हिडिओ पाळत ठेवणे उपकरणे आणि त्याच्या उपकरणांचे इतर तांत्रिक संकेतक GA/T995 च्या संबंधित तरतुदी आणि आवश्यकता पूर्ण करतील.
4.8 कार्यरत वातावरणाच्या तापमानाची लागू श्रेणी -20°C~+55°C पूर्ण केली पाहिजे आणि पर्यावरणीय आर्द्रता प्रतिरोधकतेच्या तांत्रिक निर्देशकांनी JT/T817 च्या बाह्य यांत्रिक आणि विद्युत उपकरणांच्या संबंधित नियम आणि आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत "सामान्य तांत्रिक आवश्यकता आणि हायवे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सिस्टम उपकरणांसाठी चाचणी पद्धती".
5 माहिती प्रकाशन उपकरणांसाठी कार्यात्मक आवश्यकता
5.1 ओव्हरलोड बेकायदेशीर वाहनाच्या ड्रायव्हरला वाहनाच्या ओव्हरलोडबद्दल रीअल-टाइम माहिती जारी करण्यास सक्षम असावे.
5.2 ते मजकूर बदलणे आणि स्क्रोलिंग सारखी माहिती प्रकाशित आणि प्रदर्शित करण्यास सक्षम असावे.
5.3 हायवे LED व्हेरिएबल माहिती चिन्हांचे मुख्य कार्यात्मक निर्देशक आणि तांत्रिक निर्देशक GB/T23828 "हायवे LED व्हेरिएबल माहिती चिन्हे" च्या संबंधित तरतुदी आणि आवश्यकता पूर्ण करतील.
5.4 डबल-कॉलम गॅन्ट्री प्रकार हायवे LED व्हेरिएबल इन्फॉर्मेशन साइन डिस्प्ले स्क्रीन सामान्यतः वापरली जाणारी पिक्सेल स्पेसिंग निवडली जाऊ शकते: 10mm, 16mm आणि 25mm. चार लेन आणि सहा लेनचे प्रदर्शन क्षेत्र अनुक्रमे 10 चौरस मीटर आणि 14 चौरस मीटर असू शकते. प्रदर्शन सामग्री स्वरूप 1 पंक्ती आणि 14 स्तंभ असू शकते.
5.5 सिंगल-कॉलम हायवे LED व्हेरिएबल इन्फॉर्मेशन साइन डिस्प्लेचे पिक्सेल अंतर निवडले जाऊ शकते: 10mm, 16mm आणि 25mm. डिस्प्ले स्क्रीनचा आकार 6 चौरस मीटर आणि 11 चौरस मीटरमधून निवडला जाऊ शकतो. प्रदर्शन सामग्री स्वरूप 4 पंक्ती आणि 9 स्तंभ असू शकतात.
5.6 हायवे एलईडी व्हेरिएबल माहिती चिन्हे आणि व्हिज्युअल रेकग्निशन अंतराची रचना आणि सेटिंग यांनी रस्ता विभागातील मालवाहू वाहनांच्या वास्तविक वेग आणि व्हिज्युअल ओळखीच्या गरजा पूर्ण केल्या पाहिजेत आणि GB/T23828 "हायवे एलईडी व्हेरिएबल माहितीच्या संबंधित तरतुदी आणि आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत. चिन्हे".
6 वाहतूक चिन्ह सेटिंग आवश्यकता
6.1 नॉन-स्टॉप वजन शोधण्याच्या क्षेत्रासमोर 200 मीटरपेक्षा कमी अंतरावर "नॉन-स्टॉप वजन आणि शोध क्षेत्र" मध्ये प्रवेश करण्यासाठी वाहतूक चिन्ह सेट करा.
6.2 नॉन-स्टॉप वजन शोधण्याच्या क्षेत्रासमोर 150 मीटरपेक्षा कमी नसलेले "लेन बदलू नका" वाहतूक चिन्ह सेट करा.
6.3 नॉन-स्टॉप वजन शोधण्याच्या क्षेत्राच्या मागे 200 मीटरपेक्षा कमी अंतरावर "लेन बदलाचा निषेध उठवा" असे वाहतूक चिन्ह सेट करा.
6.4 नॉन-स्टॉप वजन शोधण्याच्या क्षेत्रामध्ये रहदारी चिन्हांची सेटिंग GB5768 "रोड ट्रॅफिक चिन्हे आणि खुणा" च्या डिझाइन आणि आवश्यकतांचे पालन करेल.
7. वीज पुरवठा उपकरणे आणि लाइटनिंग संरक्षण ग्राउंडिंगसाठी आवश्यकता
7.1 ओव्हरलोड माहिती संकलन आणि फॉरेन्सिक सिस्टम स्थिर आणि विश्वासार्ह वीज पुरवठा लाइन्ससह सुसज्ज असेल, जे 24-तास अखंडित वीज पुरवठा ऑपरेशनच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यास सक्षम असेल.
7.2 वीज पुरवठा इंटरफेस आणि ओव्हरलोड माहिती संकलन आणि फॉरेन्सिक सिस्टम आणि संबंधित घटकांच्या नियंत्रण इंटरफेससाठी आवश्यक विद्युल्लता आणि ओव्हरव्होल्टेज संरक्षण उपाय केले जातील आणि संरक्षणात्मक उपाय JT/T817 च्या संबंधित तरतुदी आणि आवश्यकतांचे पालन करतील "सामान्य तांत्रिक आवश्यकता आणि हायवे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सिस्टम उपकरणांसाठी चाचणी पद्धती".
7.3 ओव्हरलोड माहिती संकलन आणि फॉरेन्सिक सिस्टीमने एकल-पॉइंट जवळील ग्राउंडिंग पद्धतीचा अवलंब केला पाहिजे आणि DC समांतर ग्राउंडिंग पद्धतीचा अवलंब केला पाहिजे.
7.4 ओव्हरलोड माहिती संकलन आणि फॉरेन्सिक उपकरणांचे विजेचे संरक्षण आणि विद्युत प्रतिकार ≤ 10 Ω असेल आणि संरक्षणात्मक ग्राउंडिंग प्रतिरोध ≤ 4 Ω असेल.
8 फील्ड कंट्रोल कॅबिनेट कार्यात्मक आवश्यकता
8.1 ओव्हरलोड माहिती संकलन आणि फॉरेन्सिक सिस्टमसह कॉन्फिगर केलेले ऑन-साइट कंट्रोल कॅबिनेट डेटा संपादन प्रोसेसर, वाहन शोधक, नेटवर्क स्विच आणि इतर उपकरणे संग्रहित करण्यास सक्षम असावे. ट्रक ओव्हरलोड माहिती वाहतूक माहिती केंद्र वाहतूक व्यापक प्रशासकीय थेट अंमलबजावणी प्लॅटफॉर्मवर अपलोड करण्यास सक्षम असावे आणि ट्रक ओव्हरलोड माहिती हायवे LED व्हेरिएबल माहिती चिन्हावर रिलीझ आणि प्रदर्शनासाठी प्रसारित करण्यास सक्षम असावे.
8.2 कंट्रोल कॅबिनेटची रचना डबल-लेयर चेसिस सीलसह केली जाईल, जी धूळ आणि पाऊस प्रभावीपणे रोखू शकेल आणि स्वतंत्र तापमान नियंत्रण प्रणाली असेल.
8.3 नियंत्रण कॅबिनेट कार्याचा विस्तार सुलभ करण्यासाठी स्लॉटसह डिझाइन केलेले असावे.
8.4 ओव्हर-लिमिट डिटेक्शन डेटाची गळती टाळण्यासाठी कंट्रोल कॅबिनेट डेटा सुरक्षा संरक्षण उपकरणांनी सुसज्ज असेल.
9. महामार्ग ओव्हरलोडसाठी नॉन-स्टॉप वजनाचे क्षेत्र स्थापित करण्यासाठी आवश्यकता
9.1 नॉन-स्टॉप वजन शोधण्याचे क्षेत्र नॉन-स्टॉप वजनाचे उपकरण वाहक (क्वार्ट्ज क्रिस्टल सेन्सर) आणि त्याच्या पुढच्या आणि मागील टोकांवर मार्गदर्शक विभागांनी बनलेले आहे (समोरच्या 30 मीटर आणि 15 मीटरच्या कडक रस्त्याच्या पृष्ठभागानुसार. मागे) (आकृती 2-1).
आकृती 2-1 नॉन-स्टॉप वजनाच्या क्षेत्राचे योजनाबद्ध आकृती
9.2 नॉन-स्टॉप वजन आणि चाचणी क्षेत्राचे स्थान सपाट मध्ये स्थित नसावे, रेखांशाचा वक्र त्रिज्या लहान आहे, दृष्टीचे अंतर कमी आहे आणि लांब उतारावर आणि इतर रस्ते विभाग आहेत आणि रेखीय निर्देशक ASTM ला पूर्ण केले पाहिजेत. E1318 "वापरकर्ता आवश्यकता आणि चाचणीसह महामार्ग वजन-इन-मोशन (WIM) सिस्टमसाठी मानक तपशील". पद्धती, विशिष्ट आवश्यकता खालीलप्रमाणे आहेत:
(1) नॉन-स्टॉप वजन शोधण्याच्या क्षेत्रामध्ये 60m मार्गदर्शक विभागाच्या रस्त्याच्या मध्यवर्ती भागाची आणि मागील 30m मार्गदर्शक रस्त्याची वळण त्रिज्या ≥ 1.7km असावी.
(2) समोरच्या 60m मार्गदर्शक विभागात रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा रेखांशाचा उतार आणि नॉन-स्टॉप वजन शोधण्याच्या क्षेत्रामध्ये मागील 30m मार्गदर्शक रस्त्याचा उतार ≤2% असावा.
(3) समोरच्या 60m मार्गदर्शक रस्ता विभागातील फुटपाथ ट्रान्सव्हर्स स्लोप मूल्य i आणि नॉन-स्टॉप वजन शोधण्याच्या क्षेत्राच्या मागील 30m मार्गदर्शक रस्ता विभागाचे मूल्य 1% ≤ i ≤2% पूर्ण केले पाहिजे.
(4) नॉन-स्टॉप वजन शोधण्याच्या क्षेत्रापूर्वी 150 मीटर मार्गदर्शिका रस्ता विभागात ड्रायव्हरच्या दृष्टीस अडथळा आणणारे कोणतेही अडथळे नसावेत.
(5) नॉन-स्टॉप वजन आणि शोध क्षेत्राचे स्थान आणि त्याच रस्त्याच्या विभागातील महामार्ग बोगद्याचे प्रवेशद्वार आणि बाहेर पडण्याचे अंतर 2 किमी पेक्षा कमी नसावे आणि 1 किमी पेक्षा कमी नसावे.
(6) सेन्सर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागामधील कनेक्शनची क्षैतिज त्रुटी 0.1 मिमी पेक्षा जास्त नाही
9.3 नॉन-स्टॉप वजनाचा डेटा आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षेची अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी, समोरील 60m मार्गदर्शक रस्ता विभागाचे रोड लेन वेगळे करणे आणि नॉन-स्टॉप वजन शोधण्याच्या क्षेत्राचा मागील 30m मार्गदर्शक रस्ता विभाग ठोस रेषेद्वारे विलग करणे आवश्यक आहे.
9.4 नॉन-स्टॉप वजन आणि चाचणी क्षेत्र रस्ते विभागांच्या बांधकामासाठी मार्गदर्शन करण्यासाठी
(1) मार्गदर्शक रस्ता विभागाचा रोडबेड स्थिर असावा आणि फुटपाथच्या घर्षण गुणांकाने रस्त्याच्या विभागाच्या डिझाइन आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.
(२) गाईड रोड विभागाचा फुटपाथ पृष्ठभाग गुळगुळीत आणि कॉम्पॅक्ट असावा, आणि डांबरी फुटपाथमध्ये खड्डे, खड्डे, घसरणे, गर्दी, भेगा, नेटवर्क क्रॅक आणि फुगे नसावेत आणि सिमेंट फुटपाथ अडकलेला, तुटलेला नसावा. प्लेट्स, कमी होणे, चिखल जमा होणे आणि इतर रोग. सिमेंट काँक्रीट फुटपाथ आणि डांबरी काँक्रीट फुटपाथ यांची सपाटता JTGF80-1 "महामार्ग अभियांत्रिकी गुणवत्ता तपासणी आणि मूल्यमापन मानके" च्या संबंधित तरतुदी आणि आवश्यकता पूर्ण करेल.
(3) मार्गदर्शक रस्ता विभागाच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागाची रुंदी वजनाच्या मर्यादेतील रुंद मालवाहू वाहनाच्या सामान्य मार्गास समर्थन देण्यास सक्षम असावी.
(4) नॉन-स्टॉप वजन आणि चाचणी क्षेत्रातील फुटपाथची मध्यवर्ती रेषा दुहेरी पिवळ्या (एकल पिवळ्या) घन रेषांनी वेगळी केली पाहिजे आणि लेन सीमांकन रेषा पांढऱ्या घन रेषांनी वेगळी केली पाहिजे.
3. इंटरफेस प्रोटोकॉल आणि डेटा फॉरमॅट आवश्यकता
हायवे ओव्हरलोड नॉन-स्टॉप डिटेक्शन सिस्टमचा इंटरफेस प्रोटोकॉल आणि डेटा फॉरमॅट "फुजियान ट्रॅफिक कॉम्प्रिहेन्सिव्ह ॲडमिनिस्ट्रेटिव्ह ॲडमिनिस्ट्रेटिव्ह डायरेक्ट एन्फोर्समेंट इंजिनिअरिंग डिझाइन प्लॅन" च्या संबंधित तरतुदी आणि आवश्यकतांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे जेणेकरून परगणा (जिल्हा), नगरपालिका आणि दरम्यान परस्पर संबंध आणि माहितीची देवाणघेवाण सुनिश्चित होईल. प्रांतीय ओव्हरलोड माहिती व्यवस्थापन (थेट अंमलबजावणीसह) प्लॅटफॉर्म.
एन्विको टेक्नॉलॉजी कं, लि
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
चेंगदू ऑफिस: नं. 2004, युनिट 1, बिल्डिंग 2, नं. 158, तियानफू 4 था स्ट्रीट, हाय-टेक झोन, चेंगदू
हाँगकाँग कार्यालय: 8F, चेउंग वांग बिल्डिंग, 251 सॅन वुई स्ट्रीट, हाँगकाँग
कारखाना: बिल्डिंग 36, जिंजियालिन इंडस्ट्रियल झोन, मियानयांग सिटी, सिचुआन प्रांत
पोस्ट वेळ: जानेवारी-25-2024
