प्रथम, सिस्टम रचना
1. हायवे ओव्हरलोड नॉन-स्टॉप डिटेक्शन सिस्टम सामान्यत: फ्रंट-एंड फ्रेट वाहन ओव्हरलोड माहिती संग्रह आणि फॉरेन्सिक्स सिस्टम आणि बॅक-एंड फ्रेट वाहन ओव्हरलोड माहिती व्यवस्थापनासह बनलेले असते.
2. फ्रंट-एंड फ्रेट वाहन ओव्हरलोड माहिती संग्रह आणि फॉरेन्सिक्स सिस्टम सामान्यत: नॉन-स्टॉप वेहिंग उपकरणे, वाहन प्रोफाइल आकार शोध उपकरणे, परवाना प्लेट ओळख आणि कॅप्चर उपकरणे, वाहन शोधक, व्हिडिओ पाळत ठेवणारी उपकरणे, माहिती प्रकाशन उपकरणे, रहदारी चिन्हे यांचा बनलेला असतो. , वीजपुरवठा आणि लाइटनिंग संरक्षण सुविधा, साइटवरील नियंत्रण कॅबिनेट, माहिती संग्रह आणि प्रक्रिया आणि नेटवर्क ट्रान्समिशन उपकरणे, नॉन-स्टॉप वजन आणि शोध क्षेत्र, रहदारी चिन्ह चिन्हांकित करणे आणि संबंधित सहाय्यक सुविधा.
3. बॅक-एंड फ्रेट वाहन ओव्हरलोड माहिती व्यवस्थापन (थेट अंमलबजावणीसह) प्लॅटफॉर्म सामान्यत: काउन्टी (जिल्हा), नगरपालिका आणि प्रांतीय ओव्हरलोड माहिती व्यवस्थापन (थेट अंमलबजावणीसह) प्लॅटफॉर्मवर बनलेले असते.

2. कार्यात्मक आवश्यकता
1. नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणांसाठी कार्यात्मक आवश्यकता
1.1 ऑपरेटिंग स्पीड रेंज
नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणांची गती श्रेणी (0.5 ~ 100) किमी/ताशी आहे ज्यात मालवाहतूक नॉन-स्टॉप शोधण्याच्या क्षेत्रामधून जाण्यासाठी वाहने आहेत.
1.2 एकूण वाहन वजनाची अचूकता पातळी
आणि जेजेजी 907 "डायनॅमिक हायवे वाहन स्वयंचलित वजनाचे उपकरण सत्यापन नियम" (सारणी 2-1).
सारणी 2-1 एकूण वाहन वजनाचे डायनॅमिक वजनाची कमाल परवानगी आहे

(२) जेव्हा फ्रेट वाहन वारंवार प्रवेग आणि घसरण, जंपिंग स्केल, स्टॉपिंग, एस बेंड, क्रॉसिंग, प्रेशर लाइन, रिव्हर्स ड्रायव्हिंग किंवा स्टॉप-अँड-जीओ सारख्या असामान्य ड्रायव्हिंग वर्तनसह नॉन-स्टॉप वजनाच्या शोध क्षेत्रामधून जाते तेव्हा अल्प कालावधी, नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणांच्या वाहनाच्या एकूण वजनाची अचूकता पातळी तक्ता 2-1 च्या तरतुदी आणि आवश्यकतांपेक्षा कमी असू शकत नाही. (लेन दाबणे आणि उलट दिशेने वाहन चालविणे महत्वाचे आहे).
१.3 नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणांमध्ये वापरलेला लोड सेल जीबी/टी 7551 "लोड सेल" च्या तरतुदी आणि आवश्यकतांचे पालन करेल, सेवा जीवन million 50 दशलक्ष अक्ष असेल आणि नॉन-नॉनमध्ये वापरल्या जाणार्या लोड सेलची संरक्षण पातळी असेल. वजन थांबवा आयपी 68 पेक्षा कमी असू शकत नाही. 。
१.4 नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणांचा सरासरी त्रास-मुक्त कामकाजाचा कालावधी 000००० एच पेक्षा कमी नसावा, आणि मुख्य घटकांची हमी कालावधी २ वर्षांपेक्षा कमी नसेल आणि सेवा आयुष्य years वर्षांपेक्षा कमी असेल.
1.5 पॉवर-ऑफ संरक्षण आवश्यकता
(१) शक्ती बंद असताना, नॉन-स्टॉप वजनाची उपकरणे सध्या सेट केलेले पॅरामीटर्स आणि वजनाची माहिती स्वयंचलितपणे संचयित करण्यास सक्षम असावी आणि स्टोरेज वेळ 72 एच पेक्षा कमी नसावा.
(२) उर्जा अयशस्वी झाल्यास, नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणांचा अंतर्गत घड्याळ 72 डी पेक्षा कमी नसावा.
1.6 विरोधी-विरोधी उपचार आवश्यकता
नॉन-स्टॉप वेहिंग उपकरणांच्या उघड धातूच्या भागांवर जीबी/टी 18226 "हायवे ट्रॅफिक इंजिनिअरिंगमधील स्टील घटकांच्या विरोधी-तांत्रिक परिस्थितीसाठी संबंधित तरतुदीनुसार" अँटी-कॉरोशन ट्रीटमेंटद्वारे उपचार केले पाहिजेत.
१.7 नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणांच्या वाहन डिटेक्टरची गती मोजमाप त्रुटी ≤ ± 1 किमी/ता असावी आणि रहदारी प्रवाह शोधण्याची अचूकता ≥99%असावी.
1.8 नॉन-स्टॉप वजनाच्या उपकरणांसाठी वाहन विभाजकांसाठी तांत्रिक आवश्यकता खालीलप्रमाणे आहेत:
(१) अक्षांच्या संख्येची शोध अचूकता ≥98%असावी.
(२) शाफ्ट स्पेसिंगची शोध त्रुटी ≤ ± 10 सेमी असावी.
()) वाहन वर्गीकरणाची अचूकता ≥ 95%असावी.
()) क्रॉस-चॅनेल मान्यता दर ≥98%असावा.
1.9 कार्यरत वातावरणाच्या तापमानाची लागू श्रेणी -20 डिग्री सेल्सियस+80 डिग्री सेल्सियस पूर्ण केली पाहिजे आणि पर्यावरणीय आर्द्रतेच्या प्रतिकारांचे तांत्रिक निर्देशकांनी जेटी/टी 817 च्या मैदानी यांत्रिक आणि विद्युत उपकरणांच्या संबंधित नियम आणि आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत "सामान्य तांत्रिक आवश्यकता आणि हायवे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सिस्टम उपकरणांसाठी चाचणी पद्धती ".
1.10 रेनप्रूफ आणि डस्टप्रूफ उपाययोजना केल्या पाहिजेत आणि संरक्षण पातळीने जेटी/टी 817 च्या तरतुदी आणि आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.


2. वाहन प्रोफाइल आकार चाचणी उपकरणांसाठी कार्यात्मक आवश्यकता
२.१ जेव्हा मालवाहतूक वाहन (०. ~ ~ १००) किमी/ताच्या वेगाने नॉन-स्टॉप वजनाच्या शोध क्षेत्रामधून जाते, तेव्हा ते भूमितीय परिमाण आणि लांबीच्या 3 डी मॉडेलची रिअल-टाइम वेगवान शोध स्वयंचलितपणे पूर्ण करण्यास सक्षम असावे , मालवाहतूक वाहनाची रुंदी आणि उंची आणि योग्य ओळख परिणाम आउटपुट करा. प्रतिसाद वेळ 30 एमएसपेक्षा कमी नसावा आणि एकल शोध आणि आउटपुट परिणाम पूर्ण करण्याची वेळ 5 एस पेक्षा जास्त नसावी.
२.२ मालवाहतूक वाहनाची लांबी, रुंदी आणि उंचीची भौमितिक मापन श्रेणी तक्ता २-२ च्या आवश्यकता पूर्ण करेल.
टेबल 2-2 वाहन प्रोफाइल आकार चाचणी उपकरणांची मोजमाप श्रेणी

२.3 मालवाहतूक वाहनाची लांबी, रुंदी आणि उंचीचे भौमितिक परिमाण मापन रिझोल्यूशन 1 मिमीपेक्षा जास्त नाही आणि वाहन बाह्यरेखा आकार शोध उपकरणांच्या मोजमाप त्रुटीने 1 ~ 100 किमी/सामान्य ऑपरेटिंग गतीच्या श्रेणीमध्ये खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत. : (धावण्याच्या गतीच्या बाबतीत, ते मागील डायनॅमिक वजनाच्या उपकरणांच्या आवश्यकतांशी सुसंगत असले पाहिजे).
(1) लांबी त्रुटी ± ± 500 मिमी;
(२) रुंदी त्रुटी ± ± 100 मिमी;
()) उंची त्रुटी ≤ ± 50 मिमी.
२.4 वाहन प्रोफाइल आकाराच्या चाचणी उपकरणांच्या लेसर स्पॉट शोधण्याची वारंवारता ≥१ केएचझेड असावी आणि त्यात मोटार वाहन जीबी १89 89 "" बाह्यरेखा आकार, एक्सल लोड आणि ऑटोमोबाईलची गुणवत्ता मर्यादा, वेल मॉडेलचे 9 प्रकारचे वाहन मॉडेल आणि वाहन गती शोधण्याचे कार्य असावेत, ट्रेलर आणि ऑटोमोबाईल गाड्या ".
2.5 यात समांतर मालवाहतूक वाहने, एस-बेंड ड्रायव्हिंग स्टेट निर्णय, ब्लॅक मटेरियल शील्डिंग आणि उच्च रिफ्लेक्टीव्हिटी मटेरियल कार्गो वाहन प्रोफाइल भौमितिक आकार शोधण्याची कार्ये असणे आवश्यक आहे.
२.6 मध्ये मालवाहतूक मोटार वाहन मॉडेल्स, रहदारीचे प्रमाण, स्थान वेग, फ्रंट टाइम अंतर, कार टक्केवारी, फ्रंट स्पेसिंग, वेळ भोगवटा शोधण्याचे कार्य होते. आणि फ्रेट मोटर वाहन मॉडेल्सची वर्गीकरण अचूकता ≥ 95%असावी.
२.7 कार्यरत वातावरणाच्या तापमानाची लागू श्रेणी -20 डिग्री सेल्सियस ~ +55 डिग्री सेल्सियसची पूर्तता करावी आणि पर्यावरणीय आर्द्रता प्रतिरोधक तांत्रिक निर्देशकांनी जेटी/टी 817 च्या मैदानी यांत्रिक आणि विद्युत उपकरणे संबंधित नियम आणि आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत "सामान्य तांत्रिक आवश्यकता आणि हायवे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सिस्टम उपकरणांसाठी चाचणी पद्धती ".
२.8 लेसर वाहन प्रोफाइल आकार चाचणी उपकरणे देखभाल चॅनेलसह गॅन्ट्रीसह स्थापित केली पाहिजेत
२.9 वाहन प्रोफाइल आकार चाचणी उपकरणांची संरक्षण पातळी आयपी 67 पेक्षा कमी नसावी.
3. परवाना प्लेट ओळखण्यासाठी आणि कॅप्चर उपकरणांसाठी कार्यात्मक आवश्यकता
1.१ परवाना प्लेट ओळख आणि कॅप्चर उपकरणांच्या कार्यात्मक आवश्यकता जीबी/टी २64649 च्या संबंधित तरतुदी आणि आवश्यकता पूर्ण करतील "मोटार वाहन क्रमांक प्लेट्ससाठी स्वयंचलित ओळख प्रणाली".
2.२ परवाना प्लेटची ओळख आणि कॅप्चर उपकरणे फिल लाइट किंवा फ्लॅशिंग लाइटसह सुसज्ज असतील, जी कोणत्याही हवामान परिस्थितीत नॉन-स्टॉप वजनाच्या शोध क्षेत्रामधून जाणा vehicle ्या वाहनांची संख्या स्पष्टपणे कॅप्चर करण्यास आणि योग्य ओळख परिणाम आउटपुट करेल.
3.3 परवाना प्लेट ओळख आणि कॅप्चर उपकरणे दिवसभरात परवाना प्लेट ओळख अचूकतेपैकी 99% आणि रात्री परवाना प्लेट ओळखण्याची ≥ 95% अचूकता आणि ओळख वेळ 300 मीटरपेक्षा जास्त नसावी.
4.4 गोळा केलेल्या फ्रेट वाहन क्रमांक प्लेटची प्रतिमा पूर्ण-रुंदी जेपीजी स्वरूपात स्पष्टपणे आउटपुट असावी आणि मान्यता परिणामामध्ये मान्यता वेळ, परवाना प्लेट रंग इ. समाविष्ट असावा.
3.5 परवाना प्लेट ओळख कॅप्चर इमेज पिक्सेल 5 दशलक्षपेक्षा कमी नसावेत, इतर कॅप्चर इमेज पिक्सेल 3 दशलक्षपेक्षा कमी नसावेत, नॉन-स्टॉप वजनाच्या शोध क्षेत्राद्वारे मालवाहतूक वाहने, वाहनाच्या पुढील भागाला, दोन बाजूंनी पकडले पाहिजेत. वाहन आणि वाहनाच्या मागील बाजूस एकूण 4 उच्च-परिभाषा प्रतिमांपेक्षा कमी नाही.
6.6 समोरच्या हाय-डेफिनिशन इमेज माहितीनुसार फ्रेट व्हेईकल लायसन्स प्लेट क्षेत्र, फ्रंट आणि कॅबची वैशिष्ट्ये, पुढचा रंग इत्यादी, अक्षांची संख्या, शरीराचा रंग आणि मूलभूत परिस्थितीची संख्या स्पष्टपणे वेगळे करण्यास सक्षम असावा. वाहनाच्या बाजूला उच्च-परिभाषा प्रतिमेच्या माहितीनुसार वाहतूक केलेली वस्तू; वाहनाच्या मागील भागाच्या उच्च-परिभाषा प्रतिमेच्या माहितीनुसार, शेपटी परवाना प्लेट क्रमांक, शरीराचा रंग आणि इतर माहिती ओळखली जाऊ शकते.
7.7 प्रत्येक प्रतिमेची माहिती शोधण्याची तारीख, चाचणीची वेळ, चाचणीचे स्थान, वाहन आणि कार्गोचे एकूण वजन, वाहनांचे परिमाण, प्रतिमा फॉरेन्सिक्स उपकरणे क्रमांक, विरोधी-विरोधी आणि इतर माहिती यासारख्या माहितीसह प्रत्येक प्रतिमेची माहिती दिली पाहिजे.
8.8 कॅप्चर केलेल्या प्रतिमा माहिती ट्रान्समिशन चॅनेलची बँडविड्थ 10 एमबीपीएसपेक्षा कमी नसेल.
3.9 यात असामान्य संप्रेषण आणि शक्ती अपयश यासारख्या फॉल्ट सेल्फ-चेक कार्ये असाव्यात.
10.१० कार्यरत वातावरणाच्या तापमानाची लागू श्रेणी -20 डिग्री सेल्सियस ~ +55 डिग्री सेल्सियसची पूर्तता करावी आणि पर्यावरणीय आर्द्रता प्रतिरोधक तांत्रिक निर्देशकांनी जेटी/टी 817 च्या मैदानी यांत्रिक आणि विद्युत उपकरणांच्या संबंधित नियम आणि आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत "सामान्य तांत्रिक आवश्यकता आणि हायवे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सिस्टम उपकरणांसाठी चाचणी पद्धती ".
11.११ परवाना प्लेटची ओळख आणि कॅप्चर उपकरणांची संरक्षण पातळी आयपी 67 पेक्षा कमी नसावी.
4 व्हिडिओ पाळत ठेवणारी उपकरणे कार्यात्मक आवश्यकता
1.१ व्हिडिओ पाळत ठेवणा camera ्या कॅमेर्यामध्ये दिवस आणि रात्रीचा कॅमेरा फंक्शन असावा आणि अष्टपैलू कॅमेरा फंक्शनचे स्टॉप-स्टॉप वेहिंग डिटेक्शन एरिया करण्यास सक्षम असावे आणि बेकायदेशीर मालवाहतूक वाहन ओव्हरलोड पुरावा संग्रह व्हिडिओ डेटा 10 पेक्षा कमी जतन करा.
2.२ यात स्वत: ची निदान, दृश्य कॅलिब्रेशन आणि स्वयंचलित नुकसानभरपाईची कार्ये असाव्यात.
3.3 फॉरेन्सिक व्हिडिओ प्रतिमा 3 दशलक्ष पिक्सेलपेक्षा कमी नसाव्यात आणि ती स्पष्ट आणि स्थिर असावी.
4.4 यात रोटेशन आणि झूमचे कार्य असले पाहिजे आणि कंट्रोल कमांडनुसार क्षैतिज आणि अनुलंब रोटेशन आणि लेन्स झूम केले जाऊ शकते.
The. The मध्ये पाऊस आणि दंव धुके दिवे साफ करणे आणि काढून टाकण्याचे कार्य असावे आणि वेळेत संरक्षणात्मक कव्हर स्वच्छ, उष्णता आणि डिफ्रॉस्ट करण्यास सक्षम असावे.
6.6 फॉरेन्सिक व्हिडिओ प्रतिमा रिअल टाइममध्ये काउन्टी (शहर) पातळीवरील ओव्हरलोड माहिती व्यवस्थापन आणि थेट अंमलबजावणी प्लॅटफॉर्मवर प्रसारित केल्या पाहिजेत.
7.7 व्हिडिओ पाळत ठेवणे उपकरणे आणि त्याच्या उपकरणे इतर तांत्रिक निर्देशक जीए/टी 995 च्या संबंधित तरतुदी आणि आवश्यकता पूर्ण करतील.
8.8 कार्यरत वातावरणाच्या तापमानाची लागू श्रेणी -20 डिग्री सेल्सियस ~+55 डिग्री सेल्सियसची पूर्तता करावी आणि पर्यावरणीय आर्द्रता प्रतिरोधक तांत्रिक निर्देशकांनी जेटी/टी 817 च्या मैदानी यांत्रिक आणि विद्युत उपकरणांच्या संबंधित नियम आणि आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत "सामान्य तांत्रिक आवश्यकता आणि हायवे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सिस्टम उपकरणांसाठी चाचणी पद्धती ".

माहिती प्रकाशन उपकरणांसाठी 5 कार्यात्मक आवश्यकता
.1.१ ओव्हरलोड बेकायदेशीर वाहन चालकास वाहनाच्या ओव्हरलोडविषयी रिअल-टाइम माहिती सोडण्यास सक्षम असावे.
5.2 हे मजकूर अल्टरनेशन आणि स्क्रोलिंग सारख्या माहिती प्रकाशित आणि प्रदर्शित करण्यात सक्षम असावे.
5.3 मुख्य कार्यशील निर्देशक आणि महामार्ग एलईडी व्हेरिएबल माहिती चिन्हेचे तांत्रिक निर्देशक जीबी/टी 23828 "हायवे एलईडी व्हेरिएबल माहिती चिन्हे" च्या संबंधित तरतुदी आणि आवश्यकता पूर्ण करतील.
5.4 डबल-कॉलम गॅन्ट्री प्रकार हायवे एलईडी व्हेरिएबल माहिती साइन डिस्प्ले स्क्रीन सामान्यत: वापरली जाणारी पिक्सेल स्पेसिंग निवडली जाऊ शकते: 10 मिमी, 16 मिमी आणि 25 मिमी. चार लेन आणि सहा लेनचे प्रदर्शन क्षेत्र आकार अनुक्रमे 10 चौरस मीटर आणि 14 चौरस मीटर असू शकतात. प्रदर्शन सामग्री स्वरूप 1 पंक्ती आणि 14 स्तंभ असू शकतात.
5.5 सिंगल-कॉलम हायवे एलईडी व्हेरिएबल माहिती चिन्ह प्रदर्शनाचे पिक्सेल स्पेसिंग निवडले जाऊ शकते: 10 मिमी, 16 मिमी आणि 25 मिमी. डिस्प्ले स्क्रीनचा आकार 6 चौरस मीटर आणि 11 चौरस मीटर पासून निवडला जाऊ शकतो. प्रदर्शन सामग्री स्वरूप 4 पंक्ती आणि 9 स्तंभ असू शकतात.
5.6 हायवे एलईडी व्हेरिएबल माहिती चिन्हे आणि व्हिज्युअल रिकग्निशन अंतराची रचना आणि सेटिंग रोड विभागातील मालवाहतूक वाहनांच्या वास्तविक वेग आणि व्हिज्युअल ओळख गरजा पूर्णपणे विचारात घ्यावी आणि जीबी/टी 23828 "हायवे एलईडी व्हेरिएबल माहितीच्या संबंधित तरतुदी आणि आवश्यकता पूर्ण करा चिन्हे ".
6 ट्रॅफिक साइन सेटिंग आवश्यकता
.1.१ नॉन-स्टॉप वजनाच्या शोध क्षेत्रासमोर २०० मीटरपेक्षा कमी नसलेल्या अंतरावर "नॉन-स्टॉप वजन आणि शोध क्षेत्र" प्रविष्ट करण्यासाठी रहदारी चिन्ह सेट करा.
6.2 नॉन-स्टॉप वजनाच्या शोध क्षेत्रासमोर 150 मीटरपेक्षा कमी नसलेले "लेन बदल नाही" रहदारी चिन्ह सेट अप करा.
.3..3 नॉन-स्टॉप वजनाच्या शोध क्षेत्राच्या मागे २०० मीटरपेक्षा कमी अंतरावर "लेन बदलाची मनाई उचलून घ्या" अशी रहदारी चिन्ह सेट करा.
6.4 नॉन-स्टॉप वजनाच्या शोध क्षेत्रातील रहदारी चिन्हेची सेटिंग जीबी 5768 "रोड ट्रॅफिक चिन्हे आणि खुणा" च्या डिझाइन आणि आवश्यकतांचे पालन करेल.
7. वीजपुरवठा उपकरणे आणि लाइटनिंग प्रोटेक्शन ग्राउंडिंगची आवश्यकता
7.1 ओव्हरलोड माहिती संग्रह आणि फॉरेन्सिक्स सिस्टम स्थिर आणि विश्वासार्ह वीजपुरवठा लाइनसह सुसज्ज असेल, जे 24-तास अखंडित वीजपुरवठा ऑपरेशनच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यास सक्षम असेल.
7.2 ओव्हरलोड माहिती संग्रह आणि फॉरेन्सिक्स सिस्टम आणि संबंधित घटकांच्या वीजपुरवठा इंटरफेस आणि नियंत्रण इंटरफेससाठी आवश्यक लाइटनिंग आणि ओव्हरव्होल्टेज संरक्षण उपाययोजना केली जातील आणि संरक्षक उपाय जेटी/टी 817 च्या संबंधित तरतुदी आणि आवश्यकतांचे पालन करतात "सामान्य तांत्रिक आवश्यकता" सामान्य तांत्रिक आवश्यकतांचे पालन केले जाईल. आणि हायवे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सिस्टम उपकरणांसाठी चाचणी पद्धती ".
7.3 ओव्हरलोड माहिती संग्रह आणि फॉरेन्सिक्स सिस्टमने जवळपासच्या ग्राउंडिंग पद्धतीचा एकल-बिंदू स्वीकारला पाहिजे आणि डीसी समांतर ग्राउंडिंग पद्धत स्वीकारली पाहिजे.
7.4 ओव्हरलोड माहिती संकलन आणि फॉरेन्सिक्स उपकरणांचे विजेचे संरक्षण आणि विद्युत प्रतिकार ≤ 10 ω असेल आणि संरक्षणात्मक ग्राउंडिंग प्रतिरोध ≤ 4 ω असेल.
8 फील्ड कंट्रोल कॅबिनेट कार्यात्मक आवश्यकता


8.1 ओव्हरलोड माहिती संग्रह आणि फॉरेन्सिक्स सिस्टमसह कॉन्फिगर केलेल्या साइटवरील नियंत्रण कॅबिनेट डेटा अधिग्रहण प्रोसेसर, वाहन डिटेक्टर, नेटवर्क स्विच आणि इतर उपकरणे संचयित करण्यास सक्षम असावे. हे ट्रक ओव्हरलोड माहिती प्रांतीय परिवहन माहिती केंद्राच्या ट्रॅफिक कॉम्प्रिहेन्सिव्ह डायरेक्ट एन्फोर्समेंट प्लॅटफॉर्मवर ट्रक ओव्हरलोड माहिती अपलोड करण्यास सक्षम असावे आणि ट्रक ओव्हरलोड माहिती हायवे एलईडी व्हेरिएबल माहिती चिन्हावर रिलीझ आणि प्रदर्शनासाठी रिअल टाइममध्ये प्रसारित करण्यास सक्षम असेल.
8.2 नियंत्रण कॅबिनेट डबल-लेयर चेसिस सीलसह डिझाइन केले जाईल, जे धूळ आणि पाऊस प्रभावीपणे रोखू शकते आणि स्वतंत्र तापमान नियंत्रण प्रणाली असेल.
8.3 कार्य विस्तार सुलभ करण्यासाठी नियंत्रण कॅबिनेट स्लॉटसह डिझाइन केले पाहिजे.
8.4 ओव्हर-लिमिट शोध डेटा गळती टाळण्यासाठी नियंत्रण कॅबिनेट डेटा सुरक्षा संरक्षण उपकरणासह सुसज्ज असेल.
9. महामार्ग ओव्हरलोडसाठी नॉन-स्टॉप वेटिंग क्षेत्रे स्थापित करण्यासाठी आवश्यकता
.1 .१ नॉन-स्टॉप वेटिंग डिटेक्शन एरिया नॉन-स्टॉप वेटिंग इक्विपमेंट कॅरियर (क्वार्ट्ज क्रिस्टल सेन्सर) आणि समोर आणि मागील टोकावरील त्याचे मार्गदर्शक विभाग बनलेले आहे (समोरच्या 30 मीटरच्या कडक रस्त्याच्या पृष्ठभागानुसार आणि 15 मीटरच्या 15 मीटरच्या मते मागे) (आकृती 2-1).

आकृती 2-1 नॉन-स्टॉप वजनाच्या क्षेत्राचे योजनाबद्ध आकृती
.2 .२ नॉन-स्टॉप वजन आणि चाचणी क्षेत्राचे स्थान फ्लॅटमध्ये नसावे, रेखांशाचा वक्र त्रिज्या लहान आहे, दृष्टी अंतर कमी आहे आणि लांब उतार आणि इतर रस्ता विभाग आहेत आणि रेषीय निर्देशकांनी एएसटीएमला भेटले पाहिजे E1318 "वापरकर्त्याच्या आवश्यकता आणि चाचणीसह हायवे वेट-इन-मोशन (डब्ल्यूआयएम) सिस्टमसाठी मानक तपशील". पद्धती, विशिष्ट आवश्यकता खालीलप्रमाणे आहेत:
आणि
(२) समोरच्या 60 मीटर मार्गदर्शक विभागातील रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा रेखांशाचा उतार आणि नॉन-स्टॉप वजनाच्या शोध क्षेत्रातील मागील 30 मीटर मार्गदर्शक रस्ता विभाग ≤2%असावा.
()) समोरच्या 60 मीटर मार्गदर्शक रोड सेक्शनचा फरसबंदी ट्रान्सव्हर्स उतार मूल्य आणि नॉन-स्टॉप वजनाच्या शोध क्षेत्राच्या मागील 30 मीटर मार्गदर्शक रोड विभागात 1% ≤ I ≤2% पूर्ण करावा.
आणि
आणि
()) सेन्सर आणि रोड पृष्ठभागामधील कनेक्शनची क्षैतिज त्रुटी 0.1 मिमीपेक्षा जास्त नाही
.3 ..3 नॉन-स्टॉप वजनाचा डेटा आणि ड्रायव्हिंग सेफ्टीची अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी, समोरच्या 60 मीटर मार्गदर्शक रोड सेक्शनचा रोड लेन अलगाव आणि नॉन-स्टॉप वजनाच्या शोध क्षेत्राचा मागील 30 मीटर मार्गदर्शक रस्ता विभाग सॉलिड लाइनद्वारे वेगळा केला पाहिजे.
9.4 रस्ता विभागांच्या बांधकामास मार्गदर्शन करण्यासाठी नॉन-स्टॉप वजन आणि चाचणी क्षेत्र
(१) मार्गदर्शक रोड विभागाचा रोडबेड स्थिर असावा आणि फरसबंदीच्या घर्षण गुणांकने रोड विभागाच्या डिझाइन आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.
(२) मार्गदर्शक रोड विभागाची फरसबंदी पृष्ठभाग गुळगुळीत आणि कॉम्पॅक्ट असावी आणि डांबरी फरसबंदीमध्ये रूट्स, खड्डे, कमीपणा, गर्दी, क्रॅक, नेटवर्क क्रॅक आणि बल्जेस नसावेत आणि सिमेंट फुटपाथमध्ये अडकलेले, तुटलेले नसावे, तुटलेले, तुटलेले नसावे प्लेट्स, सबसिडेन्स, चिखलाचे संचय आणि इतर रोग. सिमेंट कॉंक्रिट फरसबंदी आणि डांबरी काँक्रीट फुटपाथची सपाटपणा जेटीजीएफ 80-1 "महामार्ग अभियांत्रिकी गुणवत्ता तपासणी आणि मूल्यांकन मानक" च्या संबंधित तरतुदी आणि आवश्यकता पूर्ण करेल.
()) मार्गदर्शक रोड विभागाच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागाची रुंदी वजनाच्या श्रेणीतील विस्तृत मालवाहतूक वाहनाच्या सामान्य उतारास समर्थन देण्यास सक्षम असावी.
()) नॉन-स्टॉप वजनाच्या आणि चाचणी क्षेत्रातील फरसबंदीची मध्यवर्ती रेषा दुहेरी पिवळ्या (एकल पिवळ्या) घन रेषांनी वेगळी असावी आणि लेन सीमांकन रेषा पांढर्या घन रेषांनी वेगळ्या केल्या पाहिजेत.
3. इंटरफेस प्रोटोकॉल आणि डेटा स्वरूप आवश्यकता
हायवे ओव्हरलोड नॉन-स्टॉप डिटेक्शन सिस्टमच्या इंटरफेस प्रोटोकॉल आणि डेटा स्वरूपात काउन्टी (जिल्हा), नगरपालिका आणि काउन्टी (जिल्हा), नगरपालिका आणि माहिती सामायिकरण सुनिश्चित करण्यासाठी "फुझियान रहदारी सर्वसमावेशक प्रशासकीय थेट अंमलबजावणी अभियांत्रिकी डिझाइन योजना" च्या संबंधित तरतुदी आणि आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत. प्रांतीय ओव्हरलोड माहिती व्यवस्थापन (थेट अंमलबजावणीसह) प्लॅटफॉर्म.

एन्व्हिको टेक्नॉलॉजी कंपनी, लि
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
चेंगदू कार्यालय: क्रमांक 2004, युनिट 1, बिल्डिंग 2, क्रमांक 158, टियानफू 4 था स्ट्रीट, हाय-टेक झोन, चेंगडू
हाँगकाँगचे कार्यालय: 8 एफ, चेउंग वांग बिल्डिंग, 251 सॅन वुई स्ट्रीट, हाँगकाँग
फॅक्टरी: बिल्डिंग 36, जिनजियालिन इंडस्ट्रियल झोन, मियानयांग सिटी, सिचुआन प्रांत
पोस्ट वेळ: जाने -25-2024