वजन-इन-मोशन आणि थेट अंमलबजावणी प्रणाली

वजन-इन-मोशन (WIM)

थेट अंमलबजावणी प्रणालीमध्ये पीएल (खाजगी लाईन) किंवा इंटरनेटद्वारे वजन-इन-मोशन निरीक्षण स्टेशन आणि देखरेख केंद्र असते.

देखरेख स्थळ डेटा अधिग्रहण उपकरणे (WIM सेन्सर, ग्राउंड लूप, HD कॅमेरा, स्मार्ट बॉल कॅमेरा) आणि डेटा मॅनिपुलेशन उपकरणे (WIM कंट्रोलर, वाहन शोधक, हार्ड डिस्क व्हिडिओ, फ्रंट-एंड उपकरण व्यवस्थापक) आणि माहिती प्रदर्शन उपकरणे इत्यादींनी बनलेले आहे. देखरेख केंद्रात अॅप्लिकेशन सर्व्हर, डेटाबेस सर्व्हर, व्यवस्थापन टर्मिनल, HD डीकोडर, डिस्प्ले स्क्रीन हार्डवेअर आणि इतर डेटा प्लॅटफॉर्म सॉफ्टवेअर असतात. प्रत्येक देखरेख स्थळ रस्त्यावरून जाणाऱ्या वाहनांचा लोड, लायसन्स प्लेट नंबर, प्रतिमा, व्हिडिओ आणि इतर डेटा रिअल टाइममध्ये गोळा करते आणि प्रक्रिया करते आणि ऑप्टिकल फायबर नेटवर्कद्वारे देखरेख केंद्रात डेटा प्रसारित करते.

वजन-इन-मोशन सिस्टमचे कार्य तत्व

ही प्रणाली कशी कार्य करते याचे एक योजनाबद्ध आकृती खालीलप्रमाणे आहे.

वेट इन मोशन सोल्यूशन

वजन-इन-मोशन स्टेशनच्या कार्य तत्त्वाचे योजनाबद्ध आकृती

१) गतिमान वजन

डायनॅमिक वेइंगमध्ये रस्त्यावर ठेवलेल्या लोड सेलचा वापर करून वाहनाच्या एक्सलवर दाब पडतो तेव्हा त्याचा दाब जाणवतो. रस्त्याखाली बसवलेल्या ग्राउंड लूपमध्ये वाहन चालते तेव्हा ते वजन करण्यासाठी तयार असते. जेव्हा वाहनाचा टायर लोड सेलला स्पर्श करतो तेव्हा सेन्सर चाकाचा दाब ओळखण्यास सुरुवात करतो, दाबाच्या प्रमाणात विद्युत सिग्नल तयार करतो आणि डेटा मॅचिंग टर्मिनलद्वारे सिग्नल वाढवल्यानंतर, एक्सल लोड माहिती वजन नियंत्रकाद्वारे मोजली जाते. वाहने ग्राउंड लूपमधून बाहेर पडताना, WIM कंट्रोलर एक्सलची संख्या, एक्सलचे वजन आणि वाहनाचे एकूण वजन मोजतो आणि वजन पूर्ण होते, हा वाहन लोड डेटा व्यवस्थापक उपकरणांच्या समोर पाठवतो. WIM कंट्रोलर वाहनाचा वेग आणि वाहनाचा प्रकार दोन्ही शोधू शकतो.

२) वाहनाची प्रतिमा कॅप्चर/वाहन परवाना प्लेट ओळख

वाहन परवाना प्लेट ओळखण्यासाठी एचडी कॅमेरा वापरला जातो जेणेकरून परवाना प्लेट क्रमांक ओळखण्यासाठी वाहनाचे फोटो काढता येतील. जेव्हा वाहन ग्राउंड लूपमध्ये प्रवेश करते, तेव्हा

वाहनाच्या पुढच्या आणि मागच्या दिशेने एचडी कॅमेरा ट्रिगर करतो जेणेकरून वाहनाचे डोके, मागचे आणि बाजूचे दृश्य एकाच वेळी टिपता येईल, तसेच अस्पष्ट ओळख अल्गोरिथम वापरून लायसन्स प्लेट नंबर, लायसन्स प्लेटचा रंग आणि वाहनाचा रंग इत्यादी माहिती मिळते. एचडी कॅमेरा वाहनाचा प्रकार आणि ड्रायव्हिंगचा वेग ओळखण्यास देखील मदत करू शकतो.

३) व्हिडिओ संपादन

लेन मॉनिटरिंग पोलवर बसवलेला एकात्मिक बॉल कॅमेरा रिअल टाइममध्ये वाहन चालविण्याचा व्हिडिओ डेटा गोळा करतो आणि तो मॉनिटरिंग सेंटरला पाठवतो.

४) डेटा फ्यूजन जुळणी

डेटा प्रोसेसिंग आणि स्टोरेज सबसिस्टमला WIM कंट्रोलर सबसिस्टम, वाहन लायसन्स प्लेट रेकग्निशन/कॅप्चर सबसिस्टम आणि व्हिडिओ मॉनिटरिंग सबसिस्टमचा वाहन लोड डेटा, वाहन इमेज डेटा आणि व्हिडिओ डेटा मिळतो जो वाहन लोड आणि इमेज डेटा लायसन्स प्लेट नंबरशी जुळतो आणि बांधतो आणि त्याच वेळी वाहन ओव्हरलोड आहे की नाही हे ठरवतो आणि लोड स्टँडर्ड थ्रेशोल्डनुसार ओव्हररन केले आहे की नाही हे ठरवतो.

५) ओव्हररन आणि ओव्हरलोड रिमाइंडर

ओव्हररन आणि ओव्हरलोड वाहनांसाठी, व्हेरिएबल इन्फॉर्मेशन बोर्डवर पाठवलेला लायसन्स प्लेट नंबर आणि ओव्हरलोड डेटा, ड्रायव्हरला मुख्य रस्त्यापासून दूर वाहने चालविण्यास आणि उपचार स्वीकारण्यास आठवण करून देतो आणि प्रेरित करतो.

सिस्टम डिप्लॉयमेंट डिझाइन

व्यवस्थापन विभाग व्यवस्थापनाच्या गरजेनुसार रस्ते आणि पुलांवर वाहनांचे ओव्हरलोड आणि ओव्हरलोड मॉनिटरिंग पॉइंट्स सेट करू शकतो. विशिष्ट उपकरणे तैनाती मोड आणि मॉनिटरिंग पॉइंट्सच्या एका दिशेने कनेक्शन संबंध खालील आकृतीमध्ये दर्शविले आहेत.

वेट इन मोशन सोल्यूशन

प्रणालीच्या सामान्य तैनातीबद्दल योजनाबद्ध आकृती

सिस्टम तैनाती दोन भागांमध्ये विभागली गेली आहे: तपासणी स्थळ आणि देखरेख केंद्र, आणि हे दोन्ही भाग खाजगी नेटवर्क किंवा ऑपरेटरद्वारे प्रदान केलेल्या इंटरनेटद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत.

(१) साइटवर शोधणे

तपासणी स्थळ दोन ड्रायव्हिंग दिशानिर्देशांनुसार दोन संचांमध्ये विभागले गेले आहे आणि प्रत्येक संचात रस्त्याच्या दोन्ही लेनवर अनुक्रमे क्वार्ट्ज प्रेशर सेन्सर्सच्या चार ओळी आणि ग्राउंड सेन्सिंग कॉइलचे दोन संच ठेवले आहेत.

रस्त्याच्या कडेला तीन एफ पोल आणि दोन एल पोल उभारलेले आहेत. त्यापैकी, तीन एफ बार अनुक्रमे वजन तपासणी प्रॉम्प्ट बोर्ड, माहिती प्रदर्शन मार्गदर्शन स्क्रीन आणि अनलोडिंग गाइड प्रॉम्प्ट बोर्डसह स्थापित केले आहेत. मुख्य रस्त्यावरील दोन एल बारवर अनुक्रमे 3 फ्रंट-एंड स्नॅपशॉट कॅमेरे, 1 साइड स्नॅपशॉट कॅमेरा, 1 इंटिग्रेटेड बॉल कॅमेरा, 3 फिल लाईट्स आणि 3 रिअर स्नॅपशॉट कॅमेरे, 3 फिल लाईट्स बसवले आहेत.

रस्त्याच्या कडेला असलेल्या नियंत्रण कॅबिनेटमध्ये अनुक्रमे १ WIM कंट्रोलर, १ औद्योगिक संगणक, १ वाहन शोधक, १ हार्ड डिस्क व्हिडिओ रेकॉर्डर, १ २४-पोर्ट स्विच, एक फायबर ऑप्टिक ट्रान्सीव्हर, वीज पुरवठा आणि वीज संरक्षण ग्राउंडिंग उपकरणे तैनात आहेत.

८ हाय-डेफिनिशन कॅमेरे, १ इंटिग्रेटेड डोम कॅमेरा, १ WIM कंट्रोलर आणि १ इंडस्ट्रियल कॉम्प्युटर हे नेटवर्क केबलद्वारे २४-पोर्ट स्विचशी जोडलेले आहेत आणि इंडस्ट्रियल कॉम्प्युटर आणि व्हेईकल डिटेक्टर थेट जोडलेले आहेत. माहिती प्रदर्शन मार्गदर्शक स्क्रीन २४-पोर्ट स्विचशी फायबर ऑप्टिक ट्रान्सीव्हर्सच्या जोडीद्वारे जोडलेली आहे.

(२) देखरेख केंद्र

मॉनिटरिंग सेंटरमध्ये १ स्विच, १ डेटाबेस सर्व्हर, १ कंट्रोल कॉम्प्युटर, १ हाय-डेफिनिशन डीकोडर आणि १ मोठ्या स्क्रीनचा संच आहे.

अर्ज प्रक्रिया डिझाइन

१) इंटिग्रेटेड इंटेलिजेंट बॉल कॅमेरा रिअल टाइममध्ये तपासणी बिंदूची रोड व्हिडिओ माहिती गोळा करतो, ती हार्ड डिस्क व्हिडिओ रेकॉर्डरमध्ये संग्रहित करतो आणि रिअल-टाइम डिस्प्लेसाठी रिअल टाइममध्ये व्हिडिओ स्ट्रीम मॉनिटरिंग सेंटरला पाठवतो.

२) जेव्हा रस्त्यावर एखादे वाहन पुढच्या रांगेत असलेल्या ग्राउंड लूपमध्ये प्रवेश करते, तेव्हा ग्राउंड लूप एक दोलनशील प्रवाह निर्माण करतो, जो वाहनाच्या पुढील, मागील आणि बाजूचे फोटो घेण्यासाठी लायसन्स प्लेट ओळख/स्नॅपशॉट कॅमेरा ट्रिगर करतो आणि त्याच वेळी वजन प्रणालीला वजन सुरू करण्याची तयारी करण्यास सूचित करतो;

३) जेव्हा वाहनाचे चाक WIM सेन्सरला स्पर्श करते, तेव्हा क्वार्ट्ज प्रेशर सेन्सर काम करण्यास सुरुवात करतो, चाकाद्वारे निर्माण होणारा प्रेशर सिग्नल गोळा करतो आणि चार्जद्वारे वाढवल्यानंतर तो वजन उपकरणाकडे प्रक्रियेसाठी पाठवतो;

४) वजन यंत्राने प्रेशर इलेक्ट्रिकल सिग्नलवर इंटिग्रल कन्व्हर्जन आणि कॉम्पेन्सेशन प्रोसेसिंग केल्यानंतर, वाहनाच्या एक्सल वेट, ग्रॉस वेट आणि एक्सलची संख्या यासारखी माहिती मिळवली जाते आणि व्यापक प्रक्रियेसाठी औद्योगिक संगणकावर पाठवली जाते;

५) लायसन्स प्लेट ओळख/कॅप्चर कॅमेरा वाहनाचा लायसन्स प्लेट क्रमांक, लायसन्स प्लेटचा रंग आणि शरीराचा रंग ओळखतो. ओळखीचे निकाल आणि वाहनाचे फोटो औद्योगिक संगणकावर प्रक्रियेसाठी पाठवले जातात.

६) औद्योगिक संगणक वजन यंत्राद्वारे शोधलेल्या डेटाची वाहन परवाना प्लेट क्रमांक आणि इतर माहितीशी जुळणी करतो आणि बांधतो आणि वाहन ओव्हरलोड आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी डेटाबेसमधील वाहन लोड मानकांची तुलना आणि विश्लेषण करतो.

७) जर वाहन ओव्हरलोड केलेले नसेल, तर वरील माहिती डेटाबेसमध्ये संग्रहित केली जाईल आणि साठवणुकीसाठी मॉनिटरिंग सेंटर डेटाबेसमध्ये पाठवली जाईल. त्याच वेळी, वाहन परवाना प्लेट क्रमांक आणि लोड माहिती वाहन माहिती प्रदर्शनासाठी माहिती मार्गदर्शन एलईडी डिस्प्लेवर पाठवली जाईल.

८) जर वाहन ओव्हरलोड असेल, तर वजनकाट्याच्या आधी आणि नंतरच्या कालावधीतील रस्त्याचा व्हिडिओ डेटा हार्ड डिस्क व्हिडिओ रेकॉर्डरमधून शोधला जाईल, लायसन्स प्लेटशी बांधला जाईल आणि स्टोरेजसाठी मॉनिटरिंग सेंटर डेटाबेसमध्ये पाठवला जाईल. वाहनाची माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी माहिती मार्गदर्शन एलईडी डिस्प्लेवर जा आणि वाहनाला त्वरित त्यावर उपाय करण्यास प्रवृत्त करा.

९) ऑन-साइट मॉनिटरिंग डेटाचे सांख्यिकीय विश्लेषण, सांख्यिकीय अहवाल तयार करणे, वापरकर्त्यांच्या चौकशी प्रदान करणे आणि मोठ्या स्प्लिसिंग स्क्रीनवर प्रदर्शित करणे, त्याच वेळी, वाहन ओव्हरलोड माहिती कायद्याची अंमलबजावणी प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी बाह्य प्रणालीकडे पाठविली जाऊ शकते.

इंटरफेस डिझाइन

वाहन ओव्हरलोडिंगसाठी थेट अंमलबजावणी प्रणालीच्या विविध उपप्रणालींमध्ये तसेच प्रणाली आणि बाह्य देखरेख केंद्र प्रणालीमध्ये अंतर्गत आणि बाह्य इंटरफेस संबंध आहेत. इंटरफेस संबंध खालील आकृतीमध्ये दर्शविला आहे.

वेट इन मोशन सोल्यूशन

सिस्टमचे अंतर्गत आणि बाह्य इंटरफेस संबंध

अंतर्गत इंटरफेस डिझाइन:वाहन ओव्हरलोडिंगसाठी ५ प्रकारची थेट अंमलबजावणी प्रणाली आहे.

(१) वजन उपप्रणाली आणि माहिती प्रक्रिया आणि साठवण उपप्रणाली यांच्यातील संवाद
वजन उपप्रणाली आणि माहिती प्रक्रिया आणि साठवण उपप्रणाली यांच्यातील संवाद प्रामुख्याने द्विदिशात्मक डेटा प्रवाहाशी संबंधित आहे. माहिती प्रक्रिया आणि साठवण उपप्रणाली उपकरण नियंत्रण आणि कॉन्फिगरेशन सूचना वजन उपप्रणालीला पाठवते आणि वजन उपप्रणाली मोजलेल्या वाहनाच्या धुराचे वजन आणि इतर माहिती प्रक्रिया करण्यासाठी माहिती प्रक्रिया आणि साठवण उपप्रणालीला पाठवते.

(२) परवाना प्लेट ओळख/कॅप्चर उपप्रणाली आणि माहिती प्रक्रिया आणि साठवण उपप्रणाली यांच्यातील इंटरफेस

परवाना प्लेट ओळख/कॅप्चर उपप्रणाली आणि माहिती प्रक्रिया आणि साठवण उपप्रणाली यांच्यातील इंटरफेस प्रामुख्याने द्विदिशात्मक डेटा प्रवाहाशी संबंधित आहे. त्यापैकी, माहिती प्रक्रिया आणि साठवण उपप्रणाली हाय-डेफिनिशन लायसन्स प्लेट ओळख/कॅप्चर उपप्रणालीला डिव्हाइस नियंत्रण आणि कॉन्फिगरेशन सूचना पाठवते आणि हाय-डेफिनिशन लायसन्स प्लेट ओळख/कॅप्चर उपप्रणाली मान्यताप्राप्त वाहन परवाना प्लेट, लायसन्स प्लेट रंग, वाहन रंग आणि इतर डेटा प्रक्रिया करण्यासाठी माहिती प्रक्रिया आणि कॅप्चर प्रणालीला पाठवते.

(३) व्हिडिओ मॉनिटरिंग सबसिस्टम आणि माहिती प्रक्रिया आणि स्टोरेज सबसिस्टममधील इंटरफेस

व्हिडिओ मॉनिटरिंग सबसिस्टम आणि माहिती प्रक्रिया आणि स्टोरेज सबसिस्टममधील इंटरफेस प्रामुख्याने द्विदिशात्मक डेटा प्रवाहाशी संबंधित आहे. माहिती प्रक्रिया आणि स्टोरेज सबसिस्टम व्हिडिओ मॉनिटरिंग सबसिस्टमला उपकरणे नियंत्रण आणि कॉन्फिगरेशन सूचना पाठवते आणि व्हिडिओ मॉनिटरिंग सबसिस्टम कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या ऑन-साइट व्हिडिओ माहितीसारखा डेटा प्रक्रिया करण्यासाठी माहिती प्रक्रिया आणि स्टोरेज सबसिस्टमला पाठवते.

(४) माहिती प्रक्रिया आणि साठवण उपप्रणालीसह माहिती प्रदर्शन मार्गदर्शन उपप्रणालीचा इंटरफेस

माहिती प्रदर्शन मार्गदर्शन उपप्रणाली आणि माहिती प्रक्रिया आणि साठवण उपप्रणाली यांच्यातील संवाद प्रामुख्याने एकतर्फी डेटा प्रवाहाशी संबंधित आहे. माहिती प्रक्रिया आणि साठवण उपप्रणाली रस्त्यावरून जाणाऱ्या वाहनांची लायसन्स प्लेट, भार क्षमता, जास्त वजन आणि चेतावणी आणि मार्गदर्शन माहिती यासारखा डेटा माहिती प्रदर्शन मार्गदर्शन उपप्रणालीकडे पाठवते.

(५) माहिती प्रक्रिया आणि साठवण उपप्रणाली आणि डेटा व्यवस्थापन उपप्रणाली इंटरफेस
माहिती प्रक्रिया आणि साठवण उपप्रणाली आणि देखरेख केंद्राच्या डेटा व्यवस्थापन उपप्रणालीमधील इंटरफेस प्रामुख्याने द्विदिशात्मक डेटा प्रवाहाशी संबंधित आहे. त्यापैकी, डेटा व्यवस्थापन उपप्रणाली माहिती प्रक्रिया आणि साठवण उपप्रणालीला डेटा शब्दकोश आणि फील्ड उपकरणांचा नियंत्रण सूचना डेटा सारखा मूलभूत डेटा पाठवते आणि डेटा प्रक्रिया आणि साठवण उपप्रणाली वाहन वजन माहिती, ओव्हरलोड डेटा पॅकेट्स, लाइव्ह व्हिडिओ डेटा आणि वाहन प्रतिमा, परवाना प्लेट्स आणि साइटवर गोळा केलेली इतर डेटा माहिती डेटा व्यवस्थापन उपप्रणालीला पाठवते.

बाह्य इंटरफेस डिझाइन

वाहन ओव्हरलोड डायरेक्ट एनफोर्समेंट सिस्टम तपासणी साइटचा रिअल-टाइम डेटा इतर व्यवसाय प्रक्रिया प्लॅटफॉर्मवर सिंक्रोनाइझ करू शकते आणि कायद्याच्या अंमलबजावणीसाठी आधार म्हणून वाहन ओव्हरलोड माहिती कायदा अंमलबजावणी प्रणालीशी देखील सिंक्रोनाइझ करू शकते.

वेट इन मोशन सोल्यूशन

एन्विको टेक्नॉलॉजी कं, लिमिटेड

E-mail: info@enviko-tech.com

https://www.envikotech.com

चेंगडू कार्यालय: क्रमांक २००४, युनिट १, इमारत २, क्रमांक १५८, तियानफू चौथी स्ट्रीट, हाय-टेक झोन, चेंगडू

हाँगकाँग कार्यालय: ८एफ, चेउंग वांग बिल्डिंग, २५१ सॅन वुई स्ट्रीट, हाँगकाँग

कारखाना: इमारत ३६, जिंजियालिन औद्योगिक क्षेत्र, मियांयांग शहर, सिचुआन प्रांत


पोस्ट वेळ: मार्च-१२-२०२४